同比下滑55.38%。比亚别免

2026年第一季度，

所以，工告影响最为直接。费充服务费模峰时（10:00-12:00、用电平均每月增加150-300元用车成本。价元若选择谷时充电，比亚别免

免费时代，迪员电采是工告比亚迪精细化运营的一个环节。

这几乎已经成了拜访比亚迪的费充服务费模一项福利。直流充电桩及闪充桩均纳入收费管理范围。用电但充电免费，价元每月增加支出约74元；若选择峰时充电，比亚别免

西安园区谷时总费用为0.45元/度，迪员电采同比下降11.82%；归母净利润40.85亿元，工告

对于依赖园区充电的基层员工——尤其是租房居住、峰时为1.20元/度。

然而，充满不走等现象，如果你们公司还有免费充电桩，

其实，园区充电桩存在被长时间占用、

从财报数据来看，比亚迪正面临着近年来少有的经营压力。峰时为0.85元/度；郑州园区谷时总费用为0.44元/度，插上就能用。

有媒体曝料，员工的用车成本存在明显差异。就开启收费模式。新引入的收费模式有助于缓解这种现象。比亚迪即日起正式取消全国所有园区内面向员工的免费充电政策，无固定车位、公司实现营收1502.25亿元，14:00-19:00）则高达1.21元/度。交流充电桩、

各地因峰谷电价差异，

按每月充电200度计算，实施了十余年的免费充电桩政策取消。

据网传的《关于比亚迪园区充电桩实施收费管理的通知》显示，

每月增加支出约242元，这项福利在最近画上了句号。本次调整，支付方式为微信扫码自动结算，免费充电政策在执行过程中也面临资源管理难题。指不定哪一天老板看到巨额电费账单，新收费标准由两部分构成：电费按当地电网公布的工商业峰谷分时电价标准执行；服务费全国统一固定为每度电0.10元。

另一方面，

以深圳园区为例，眉头一皱，虽然速度不快只有7kW，在他们停车场几乎每个车位都有一根充电桩，

去过比亚迪总部的朋友都知道，那么请好好珍惜，转而实行“电费+0.1元/度服务费”的收费模式，谷时（00:00-08:00）充电总费用为0.37元/度，

根据通知，无法安装家用充电桩的群体而言，充电结束后系统自动扣款。